從珠海市港口管理局獲悉，高欄港15萬噸級主航道工程項目建議書獲得廣東省發改委的批復，擬投入8.8億元，將高欄港現有的10萬噸級主航道升級，計劃今年年底動工，預計工期為1.5年，建好后將是廣東全省最“重量級”的航道。這也就意味著，從后年開始，15萬噸級的船舶可以自由進出珠海港。
在現有10萬噸級航道基礎上拓寬
據了解，廣東省發改委近日對珠海港高欄港區15萬噸級主航道工程項目建議書作出批復，同意建設高欄港區15萬噸級主航道工程。工程主要內容，是在高欄港現有10萬噸級主航道的基礎上浚深拓寬，按照15萬噸級油船、散貨船滿載單向乘潮同行的標準建設，全長16.25公里。
項目總投資估算約8.8億元。相關負責人透露，該項目的國家補助大約會占三成，其余資金則要由地方財政解決。目前，該工程已經完成了環評公示，正在進行勘察設計的招標，計劃要在今年年底開工，工期為1.5年，預計將在后年完工。
廣深港口僅能通行10萬噸級船
“高欄港15萬噸級主航道建成后，將是全省最“重量級”的航道。”相關負責人介紹，在廣東省內的主要港口中，現在還沒有這么大級別的航道，廣州南沙港和深圳蛇口港能通行的最大船只是10萬噸級。該項目經廣東省發改委批準之后，將由省里立項建設，屬今年廣東省的重點工程之一。
2011年，高欄港主航道由7萬噸級向10萬噸級升級，建設獲得了國家1.76億元的財政補貼。根據珠海市的規劃，珠海港要在“十二五”規劃期末，貨物吞吐量達到2億噸，集裝箱達到500萬標箱，成為西江流域的龍頭大港。
[15萬噸級主航道揭秘]
工程主要內容，是在高欄港現有10萬噸級主航道的基礎上浚深拓寬，按照15萬噸級油船、散貨船滿載單向乘潮同行的標準建設，全長16.25公里。按照設計標準，15萬噸航道建成后水深19.46至20.26米，最寬處將達290米，15萬噸級的船舶可以進出港口。
海運網免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，海運網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。
|
行業新聞 